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Ganz neu auf dem Markt ist das C3 “Sport Chic” Sondermodell.

Der C3, der erst 2005 ein Facelift bekommen hatte, wird mit einer sehr ansprechenden Sonderaustattung als “Sport Chic” Sondermodell angeboten. So bekommt man in diesem Sondermodell drei tolle Farben zur Auswahl (zwei Metallic-Lackierungen Aluminium-Grau bzw. Eisen-Grau und die Sonderlackierung „Onyx-Schwarz“), 16-Zoll Alufelgen, Cognacfarbenes Leder für Lenkrad, Handbremse und Türseitenverkleidungen, höhenverstellbare Sportsitze, Sitzheizung, ein dezentes “C”-Logo-Dekor aus Metall in der Rückenlehne eingelassen und Schaltknauf, Umrandung der Lüftungsdüsen und Türinnengriffe im Alu-Look.

Desweiteren gibts Klimaanlage mit vollautomatischer Regelung (Klimaautomatik), beheizbare Außenspiegel, Regensensor, elektrische Fensterheber, Bordcomputer, Audiosystem mit CD und 6 Lautsprechern und eine Zentralverriegelung mit Hochfrequenzfernbedienung.
Auf Wunsch und gegen Aufpreis gibts quasi nur noch das Park-Paket mit elektronischer Einparkhilfe hinten, Geschwindigkeitsregler und –begrenzer sowie elektronisch anklappbaren Außenspiegeln.Selbstverständlich auch mit allen Sicherheitfeatures, die Citroen für den C3 zu bieten hat wie:
• ABS mit elektronischem Brems-kraftverteiler und Bremsassistent
• Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbag vorne
• Nebelscheinwerfer
• Servolenkung
• Kopfairbags
• ESP und Antriebsschlupfregelung ( abhängig von der Motorisierung )

Als Motorisierungen stehen zur Wahl:

• 1.4 Benziner mit 54kW/73 PS
• 1.6 16V Benziner mit 80kW/109 PS
• HDi 110 FAP Dieseln mit 80kW/109 PS und Partikelfilter

Da ich den C3 persönlich kenne, würde ich in jedem Fall zur stärkeren Motorisierung raten. Für “Nicht-ganz-so-viel-Fahrer” ist der 1.6 16V sicher die beste Wahl und zudem noch ein richtiger Geheimtipp: Wer sich nämlich nicht mit der C3 Halb-Automatik und der VTR-Version anfreunden konnte, bekommt nun eine ordentliche Portion Luxus (mehr als bei der Exclusive-Austattung) und eine normale manuelle Schaltung!

Mein persönliches Fazit: Für 19260,- Euro (Stand Februar 2007) gibts ein Platzwunder-Auto mit Austattungsdetails, die sonst zum Teil erst in Fahrzeugen der oberen Mittelklasse gibt! Betrachtet man sich noch die aktuellen Werbeangebote von Citroen, wirds sogar noch günstiger (derzeit 3500,- Euro für einen C3 Sport-Chic)!

Gerade eben kam mir genau dieses Auto in den Sinn, welches mich seinerzeit schon faszinierte.

Geradezu revolutionär war die Aussage von Greepeace ein serienfertiges Automobil mit einem Verbrauch von 2,5 Liter auf 100 km zu bauen.

Das war 1996. Aber was ist seit dem mit dem SmILE, wie er genannt wurde passiert? Meine zugegebenermaßen kurze Recherche hat ergeben, dass es der SmILE zumindest zu einem Artikel in der Wikipedia gebracht hat.

Allerdings ist er, 10 Jahre nach seiner Vorstellung immer noch nicht käuflich zu erwerben. In einem Greenpeace-Artikel ist allerdings zu lesen, dass Greepeace nicht das Ziel verfolgte ein Serienfahrzeug zu bauen und zu verkaufen. Vielmehr wollte man ein serienreifes Konzept entwickeln lassen (die ausführende schweizer Firma Wenko entwickelte den SmILE mit Hilfe eines von Greenpeace bewilligten Kredits. Dieser wird zurückgezahlt, sobald das Konzept, bzw. der Motor erfolgreich vermarktet wird.

Mal sehen, ob sich in den nächsten Jahren da Neuigkeiten ergeben. Klima-und Umweltschutz stehen derzeit ja überall ganz oben auf der Tagesordnung und ganz weit vorne in den Zeitungen!

Schön, stark, schnell!

So kann man eigentlich den Maserati Quattroporte charakterisieren.

Wäre da nicht der exorbitante Preis, dann könnte ich mir schon vorstellen, dass eines Tags ein solch schöner Wagen in meiner Garage parkt.

Schon allein der Gedanke mit einer solchen “bella macchina” zum Urlauben in die Toskana oder nach Ligurien zu fahren! Küstenstrassen, schönes Wetter, gutes Essen … Mmmh!

Ein Auto fürs Grobe?

Ein Auto mit viel Platz fürs Gepäck?

Ein Auto mit viel Platz für den Fahre und die Mitfahrer?

Ein Auto, das auch auf der normalen Strasse zügig vorankommt?

Ein Auto, das all das auf einmal bietet?

Unmöglich?

Nein, denn der Porsche Cayenne kann all das und vielleicht noch mehr.

Als der Cayenne S und der Cayenne Turbo auf den Markt kamen, musste ich einfach hin und das Auto ausprobieren. Die Verbrauchsanzeige bei der Probefahrt des Turbo (46 Liter / 100 Kilometer, beim verhaltenen Auffahren auf die Autobahn) und ein Blick auf die Preisliste haben mir meine Flausen ganz schnell ausgetrieben. Schon damals wäre ein Cayenne S auf mehr als 70000,- Euro gekommen! Wahnsinn!

Doch vor kurzem hab ich mich mal wieder umgesehen auf der Porsche-Homepage und was erblicken meine müden Augen? Einen Cayenne, der zum Preis einer Mercedes E-Klasse angeboten wird, mit V6 Motor und der auch so aussieht wie ein Cayenne!

Meine ersten zaghaften Blicke auf die Preisliste (Januar 2006) hätten folgende Konfiguration zur Folge:

Cayenne Tiptronic, sandweiss, Lederausstattung havanna / sandbeige, Glattleder

• Bi-Xenon-Scheinwerfer
• Parkassistent vorne und hinten
• Privacy-Verglasung
• Dachreling inklusive Dachleisten, Alu-Optik matt
• Tiptronic S
• 17-Zoll Cayenne Rad (Ganzjahresbereifung)
• Elektrische Sitze
• Licht-Komfort-Paket
• 3-Speichen-Multifunktionslenkrad Leder
• Tempostat
• Sitzheizung vorne und hinten inkl. Lenkradheizung

Kostenpunkt: 63000,- Euro

Willkommen auf www.MrCat.de!

Diese Webseite habe ich in Leben gerufen, als das Warten auf mein neues Fahrzeug scheinbar kein Ende nehmen wollte!

Leider bot mein Provider zu dieser Zeit nur wenige Möglichkeiten, die Seite online und dynamisch zu erweitern und zu warten, so dass sie lange Zeit änderungslos verharrte, um ab und an mit etwas neuem Inhalt versehen zu werden.

Diese Zeit ist - hoffentlich - vorbei, denn endlich gibt es ein fertiges, leicht zu installierendes Blog-Utility.

So hoffe ich einfach und schnell, auch mal zwischendurch, das eine oder andere zum Thema Auto veröffentlichen zu können.